Motor çalışırken biriken çok sayıda kirli maddelerden dolayı, araç hareketsizken bile yağ bozulur. Motor yağ değişimi temiz bir yağlama sağlar ve motorun düzgün çalışmasını ve uzun ömürlü olmasını sağlar.Temel yağlar

• Mineral (Ham petrolden elde edilir.)
• Sentetik (Kimyasal veya petrokimyasal bileşiklerden elde edilir.)
• Yarı kimyasal (Her ikisinin karışımıdır.)

Sentetik yağlar ısıya karşı büyük direnç gösterir ve farklı ısılara bağlı viskozite değişimlerini azaltır.Temel yağı güçlendiren ve nitelikler kazanasını sağlayan farklı katkı maddeleriAyırıcı maddeler (Yağda bulunan kirleri önleme)Deterjanlar (Motorun temizliği için)Aşınmayı önleyici maddelerAguş Oto tarafından onaylanmış yağlar gerekli ölçülerde katkı maddeleri içermektedir. Dolayısıyla piyasada satılan katkı maddelerinin zarar verebilme riski olduğundan, kesinlikle kullanılmaması gerekmektedir.

Motorun iyi çalışmasını sağlamak için, mümkün olduğu kadar maksimum seviyede temiz tutulan yağlar ile düzenli bir yağlama gerçekleştirme gerekir.Yağ filtresinin bir çok işlevi vardır

• Yağ içerisinde motor parçalarının ısınmasına neden olan partiküllerin temizlenmesini sağlar.
• Doldurma kapasitesi yeterlidir, yan üretici tarafından öngörülen kilometre boyunca yağın filtre edilmesini sağlar.
• Motor durduğunda yağı tutar.

Filtre etme işlevinde bir arıza meydana gelirse hareketli parçalarda hızlı aşınma başlar. Bu durum, sürücü aracında herhangi bir değişiklik hissetmeden, motorun hızla zarar görmesine neden olabilir.Yağlar, Aguş Oto tarafından onaylanmadan önce aşağıdaki kriterle uymaları açısından labratuarlarda test edilirler:

• 10 ila 16 mikron arası kirleri tutmak
• İki yağ değişimi arasındaki motorun yağlanmasını tehlikeye atmadan, filtre işlemini en iyi şekilde önerilen periyod içinde yerine getirmek
• En yüksek termik ve mekanik basınçlar karşı dirençli olmak.

Görevi motorun aldığı hava içindeki tozları hava/yakıt karışımının iyi şartlarda gerçekleşmesi için maksimum derecede tutmaktır.Hava filtresini basit bir şekilde temizlemek yeterli değildir. Çünkü kirler kağıt üstünde kalır ve silindir içine giren hava miktarı azalır.O zaman filtrenin zarar görmesi ve sızdırmazlıkta sorunlar yaşanması riski oluşur ki bu da işleyiş anormalliklerine yol açar:

• Motorda kesiklikler
• Araçta performans kaybı daha fazla gaz vermeyi gerektirecek, dolayısıyla yakıt tüketimi artacak.
• Egzoz gaz emisyonundaki kirliliğin artması.
• Karbüratörden veya enjeksiyon sisteminden toz girmesi segmanların çizilmesine neden olabilir.

Yakıt filtresinin görevi aşagıdaki maddeleri yok etmektir.

• Yakıt içindeki pislikler
• Yakıt içindeki su her Aguş Oto bakımında temizlenir.

Yıpranmış yakıt filtresi farklı arızalara neden olabilir.Benzinli araç söz konusu ise, tıkanmış bir filtre, yakıt beslemesini etkiler, dolayısıyla performans kaybı meydana gelir ve yakıt beslenmesini tamamen keser.Dizel bir araç sözkonusu ise, yakıt pompası ve enjektörler suya karşı son derece hassastırlar. Filtre su ve yakıt ayrımını sağlar, böylece paslanmayı önler.

Polen filtresinin görevi kabini içine giren havayı temizlemek (toz, polen v.s. gibi partikülleri yok etmek).Kirletici maddelerin birikmesini büyük ölçüde önler. Camlar kapalı olduğu ve klima sistemi dış hava girişi pozisyonunda bulunduğu sürece havanın filtre edilmesini sağlar. Filtrenin kirlenme oranı aracınızın kullanım şartlarına bağlı olarak değişiklik gösterir. Tozlu bir ortamda veya şehir içinde sık kullanım durumunda daha sık aralıklarla filtreyi kontrol etmenizi tavsiye ederiz.Eskimiş bir filtre klima sisteminizin etkinliğini azaltabilir, işte bu yüzden her bakım sırasında sistematik olarak kontrol ettiriniz.

Motor içindeki hava/yakıt karışımının yanmasını sağlayan parçadır. İyi ayarlanmış bir ateşleme ve her silindirde yakıtın tümünün yanması, bir motorun optimal ve ekonomik çalışması için en önemli faktördür.Hava kirliliği ve yakıt tasarrufuYanmanın kalitesi, kirlilik oranını etkiler. Bujilerin iyi çalışmasına en büyük zarar kısa mesafeli sürüşlerden gelir, çünkü motorun yeterli ısıya cıkmasını önler.Eskimiş buji yakıt tüketimini arttırır ve kirlilik oranını etkiler.İyi durumda çalışan bujiSonuçlarıMotor soğukken rahat kalkış, optimum motor randımanı, asgari yakıt tüketimi, çok düşük egzoz gaz emisyonu, katalizörün korunması.Değiştirilecek bujiNedenleriBujileri değiştirme süresine uyulmamıştır.Sonuçları: Özellikle hızlanırken ateşleme hataları, kalkışta motorun düzgün çalışmaması.Bujinin aktif kısmı parlak ve yağlı bir kurum tabakası ile örtülüdür.Olası nedenlerYanma odasında aşırı yağ bulunması: motor yağ miktarı çok fazla, segmanlarda ve/veya silindirde sızdırmazlık arızası ve/veya anormal aşınmış supap gaydları.SonuçlarMotor soğukken zor kalkış, hızlanmalarda sorunlar, ateşleme hataları, dengesiz rolanti, egzoztan mavi duman, hava kirliliği.ÇözümlerKomple motor bakımıGerekirse motor yağını normal seviyeye getirin.Bir takım yeni buji takın.

Çalışma esnasında motor normal olarak ısınır. Bu yüzden sıcaklığı ayarlamak gerekir.Motorun içinde dolaşan ve ısıyı dışarıya ileten, soğutma sıvısıdır.Genel olarak motoru donmaya karşı korur ve yazın aşırı ısınmayı önler, ancak aşağıda da belirtildiği gibi vazgeçilmez özelliklere sahiptir.- Aşınmaya ve diğer yüzey sürtünmelerine karşı en baştan ve sürekli olarak soğutma devresini korur.- Radyatör boruları içinde çökeltilerin oluşmasını önleyerek dış çevre ile termik değişim niteliklerini muhafaza eder.Soğutma sıvısının değiştirilmesinde üreticinin talimatlarına uyunuz.

Fren sıvısı, fren pedalına uygulanan gücü dört tekerleğe ileten ana silindir ile yönlendirilen bir sıvıdır.Ürünün kalitesi, viskozitesi, yüksek sıcaklıklara karşı mukavemeti, yağlanma özelliği ve devrenin elemanları ile uyumuna göre değişir. Normal şartlarda doğal olarak nemlenir ve 2 yıl sonunda %3 oranında su ihtiva eder.Suyun varlığı zararlıdır çünkü:- Kaynama noktasının düşmesi ile birlikte frenlerde etkinlik kaybı meydana gelir.- Fren sistemindeki parçaların oksitlenmesine yol açar.

Fren işlevi, güvenliğinizin en önemli noktasıdır.Bu doğrultuda, Aguş Oto size orjinal fren balataları ve parçaları sunuyor. Orjinal parçalar, size kullanılan malzemelerin kalitesini, frenlerin etkinliğini, aşınmaya karşı dayanıklılığını ve konforunu garanti eder.Fren balatalarının malzemesi disklerden daha yumuşaktır. dolayısıyla daha çabuk aşınır.Eğer balatalarınız aşınmışsa, fren diskine zarar verebilirsiniz. Özellikle ani frenlemede aracın kontrolünü kaybedebilirsiniz. Bu nedenle, balatalar her Aguş Oto Bakımı esnasında sistematik olarak kontrol edilir.

Motorun altında bulunan krank mili ile çalışan bir kasnağı harekete geçiren dişler aracılığıyla eksantrik milinin dönmesini sağlar.

Supapların çalışmasını sağlamak için, girintili (kamlar) sivri metal bir mil, düzenlki aralıklarla supapları silindire doğru iter.

kayışın doğru dönmesini sağlar.

Her devirde kayışın doğru bir biçimde gerilmesini sağlar.

Pistonların alternatif hareketini dönme hareketine çevirir ve motor volanı ile eksantrik milinin dönmesini sağlar.Triger kayışı aynı anda krank milini ve eksantrik milini çalıştırır. Kendisini tozdan, yağdan ve de dönmesini önleyen veya atlamasına yol açan maddelerden koruyan bir karter ile muhafaza edilmiş bir biçimde çalışır. Hız değişikliklerinden ötürü şehir içinde otobana oranla daha çok yıpranır.